ダッシュボードを取り外して単体にした上で. マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)のダッシュボード交換に関するへべの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 関係する部分すべて外して. © Mazda Motor Corporation All Rights Reserved. ノーマルの合皮を剥がして、アルカンターラ仕上げ! 画像で見るよりも、実車で見た方が アテンザの取扱説明書を掲載しています。安全で快適なドライブをお楽しみいただくために、お車の正しい取り扱いや簡単なお手入れ方法について説明しています。 当サイトにおいて電子的に提供される取扱説明書(以下、電子取扱説明書)については、以下のご利用条件をご確認いただいた上でご利用ください。, 電子取扱説明書の著作権は、マツダ株式会社に帰属します。詳しくは「このサイトについて」をご覧ください。, 電子取扱説明書はそれぞれの取扱説明書へのリンクに記載されている時点の最新版です。そのため、製品と同梱の取扱説明書の内容と異なる場合がありますので、あらかじめご了承の上、ご利用ください。, 当サイトの掲載内容は予告なく変更、またはサービスを中止する場合があります。お気に入り(ブックマーク)への登録は、本ページをご登録ください。, 2017年8月~ / GJ5FP-300001~、2017年8月~ / GJ5FW-300001~, 2017年8月~ / GJEFP-300001~、2017年8月~ / GJEFW-300001~, 2017年8月~ / GJ2FP-300001~、2017年8月~ / GJ2FW-300001~, 2017年8月~ / GJ2AP-300001~、2017年8月~ / GJ2AW-300001~, 2016年8月~ / GJ5FP-300001~、2016年8月~ / GJ5FW-300001~, 2016年8月~ / GJEFP-300001~、2016年8月~ / GJEFW-300001~, 2016年8月~ / GJ2FP-300001~、2016年8月~ / GJ2FW-300001~, 2016年8月~ / GJ2AP-300001~、2016年8月~ / GJ2AW-300001~, 2015年1月~ / GJ5FP-200001~、2015年1月~ / GJ5FW-200001~, 2015年1月~ / GJEFP-200001~、2015年1月~ / GJEFW-200001~, 2015年1月~ / GJ2FP-200001~、2015年1月~ / GJ2FW-200001~, 2015年1月~ / GJ2AP-100001~、2015年1月~ / GJ2AW-100001~, 2012年11月~ / GJ5FP-100001~、2012年11月~ / GJ5FW-100001~, 2012年11月~ / GJEFP-100001~、2012年11月~ / GJEFW-100001~, 2012年11月~ / GJ2FP-100001~、2012年11月~ / GJ2FW-100001~, 2010年1月~ / GH5AP-200001~、2010年1月~ / GH5AS-200001~2010年1月~ / GH5FP-200001~、2010年1月~ / GH5FS-200001~2010年1月~ / GHEFP-200001~、2010年1月~ / GH5AW-200001~2010年1月~ / GH5FW-200001~、2010年1月~ / GHEFW-200001~, 2008年1月~2010年1月 / GHEFP-100001~199999、2008年1月~2010年1月 / GH5FP-100001~199999, 2008年1月~2010年1月 / GH5AP-100001~199999、2008年1月~2010年1月 / GHEFS-100001~199999, 2008年1月~2010年1月 / GH5FS-100001~199999、2008年1月~2010年1月 / GH5AS-100001~199999, 2008年1月~2010年1月 / GHEFW-100001~199999、2008年1月~2010年1月 / GH5FW-100001~199999, PDF形式のファイルをご覧になるには、Adobe Readerプラグインが必要です。, お持ちでない方は、Adobe Acrobatサイトよりインストール(無料)を行ってください。. 1. パネル類の取り外しです。 ハンドブレーキ(パーキングブレーキ)周辺のパネルを外します。 ハンドブレーキを引いた状態でカップフォルダーのフタをあけます。 カップホルダとサイドブレーキの間に手を入れ、パネルを引き上げます。 ダッシュボード他ベトベト補修(ビフォーアフター) 助手席側のエアバック付近の状態が酷く、旧塗料が溶け出していました。 上記1台目と同様に剥離・下地処理後に再塗装しました。 運転席側~エアコン … ダッシュボード上スピーカーから交換を実施します。. マツダ アテンザの内装-インテリアパネル-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。マツダ アテンザに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!マツダ アテンザの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 伸びやかでスタイリッシュな外観、使いやすく洗練された内装、力強い走りで人気の高い、マツダアテンザ(GJ型)です。, 「BOSEオーディオをオプション装着したが、全体的にボンヤリした音なので、改善したい。」とのことで、ご相談の上、スピーカー交換をご依頼いただきました。, マツダ車のオーディオに採用されているマツダコネクトは、従来あったDIN規格サイズとは考え方が異なります。, ダッシュボード中央にある画面とシフト周辺にある操作部で操作や確認を行うオーディオ機器です。, 走行中のオーディオなどの安全な操作や、将来的には自動運転への対応を目的としています。, オーディオの音質が気に入らないのであれば、専門店で音質向上対応したいところですが、マツダコネクト装着車は、ディーラー様をはじめ、量販店様や他専門店でもお断りされるようです。, 弊社では、マツダコネクト装着車でも問題なく、その方のご希望に合った音質向上施工を実施しております。, スピーカー交換する機種は、弊社での試聴用車両でご試聴いただいて、機種を決定いただいております。, アテンザ(GJ型)のダッシュボード上スピーカーは、ツィーターが担当する一番高い音とサブウーハーが担当する一番低い音以外を出しています。, 言い方を変えれば、幅広い音を受け持っている、「メインスピーカー」ということが言えます。, スピーカーを保護している網(グリル)を内装ハガシで取り外すと、純正BOSEスピーカーの姿が見えます。, アテンザ(GJ型)でのスピーカー交換案件が非常に多いので、既にユニット化を済ませております。, 接続は純正と同じコネクタを使用しておりますので、接続ミスもなく、後々の経年変化にも強く、確実な接続です。, 写真は左スピーカー(助手席側)ですが、右スピーカー(運転席側)やセンタースピーカーも同様に交換施工します。, アテンザ(GJ型)後期型では、高音専用スピーカー(ツィーター)は、ドアミラー内側の三角板に内蔵されています。, ユニット化したアテンザ(GJ型)BOSE用Bewith製スピーカーセットを使用すれば、弊社での施工時間も比較的短く、音質向上も確実で、末長くお使いいただけます。, メインスピーカーを交換する前に取り外したスピーカーグリルは、スピーカーを保護する役割がありますが、スピーカーからの音を邪魔しているという側面もあります。, スピーカー保護の主要部分を残しながら、穴あけ加工して、スピーカーからの音が出てきやすいようにします。, 穴あけしたグリルをダッシュボード上に装着すると、音が良くなっていることがわかりますが、見た目が悪いです。, サランネットを追加施工したスピーカーグリルをダッシュボード上の純正位置へ装着しますと、見た目はほとんど変わりません。, 乗り換えの際など、加工したグリルを新品を取り寄せして装着することによって、完全に純正状態に戻せます。(グリル新品価格は、2020年現在、1枚1000〜2000円程度), A:Boseの音がぼやけて聞こえる事に困っていました。また、マツダコネクト搭載車のBoseはスピーカー交換が基本出来ないと聞いており、諦めかけていました。, A:インターネットで「アテンザ Bose 改善」で調べていたところ、このお店を知りました。, A:店のブログを見ていたところ、多くの実績(マツコネBose付車)があり、安心だと思いすぐに電話しました。, A:多くの実績があり、その経験を基に独自の作業をしている所と、施工後の依頼者の感想も良かったからです。, A:ぼやけていた音がはっきり聞こえるようになり、かつ力強い音になりました。思っていた以上の変化で嬉しかったです。, アテンザ(GJ型)で「音が悪い」「ボンヤリした音をなんとかしたい」とお悩みの方、ご相談から承ります。, ご相談やご依頼は、お電話(055-952-3236)またはお問い合わせフォームからどうぞ。, その車に何がベストかを常に考える(株)赤池カーコミュニケーツシステムズ静岡県沼津市旭町19TEL:055-952-3236webサイトはコチラお問い合わせはコチラ, 静岡県沼津市の"音を良くする"カーオーディオ・カーナビ専門店。取付キット企画・製造・販売も行っています。. 神戸市で、車の内装補修を行なっているi-works代表かたぎの施工ブログをいつもご覧いただき、ありがとうございます。 さて、本日の施工ご紹介はマツダアクセラのダッシュボードがベタベタなので困るからどうにかしてくれ、とのご依頼。 アテンザ(gj型)のダッシュボード上スピーカーは、ツィーターが担当する一番高い音とサブウーハーが担当する一番低い音以外を出しています。 言い方を変えれば、幅広い音を受け持っている、「メインスピーカー」ということが言えます。 ダッシュボードを新品に替えても良いのですが、それじゃちょっと普通過ぎると言う事で. iOS端末の場合、iMessage(メッセージ)でも見積もりできます。宛先は 09051353059 で送信してください。, +メッセージアプリ(無料) にも対応しました。+メッセージ と電話番号があればやり取りできます。, トーク画面で画像を送っていただきますと、ある程度正確なお見積りが可能になりますのでご活用ください!, 神戸市で、車の内装補修を行なっているi-works代表かたぎの施工ブログをいつもご覧いただき、ありがとうございます。, さて、本日の施工ご紹介はマツダアクセラのダッシュボードがベタベタなので困るからどうにかしてくれ、とのご依頼。, エアコンフード上部、センターメーターフード上部にベタつきが出ています。触れると塗料が熱と紫外線で溶けて指につく状態。, 塗膜が溶けてシボがなくなるほどになっているので、見た目が部分部分でおかしくなってます。, クリーニングして付着したホコリを除去し、ベタつきが再発しないようにしてから最後に塗装して仕上げ。シボがなくなってしまった部分は可能な限り再生してから仕上げました。, 今回のような人の作った規則的なシボ模様は再生してもどうしても目立ってしまいます。でもなんとかわかりにくいように仕上がりました。. B, HDM-555‚ÌŽæ‚è•t‚¯à–¾‚Ȃ̂ŁA‹@Ží‚̈Ⴂ‚͌l‚Å‚¨’²‚ׂ­‚¾‚³‚¢B, ‰‚߂ăJ[ƒiƒr‚ÌŽæ‚è•t‚¯‚ð‚³‚ê‚é•û‚́AŽæ‚è•t‚¯‚É‚Q“úŠÔ‚ÍŠoŒå‚µ‚Ä‚­‚¾‚³‚¢B. もともと、プロトタイプの9㎜穴のEGR制限を行っていたのですが、DPF再生が4kmと短くトルクがあるものの街中の燃費は振るいませんでした。 そこで、11㎜のEG制限プレートに変更することにしました、比較するとわずかに11 […] 車のダッシュボードがベタベタする原因とは何なのか、又、ダッシュボードのベタベタをきれいにする場合、洗剤を使用する方法とエタノールをする方法とではどちらが効果があるのか、さらに、どうしてもとれない頑固なダッシュボードのベタベタ対策について詳しくご紹介しています。 マツダ アテンザスポーツワゴンのGHアテンザ センターコンソール取り外し作業に関するRyu@side-Rの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! アテンザの取扱説明書を掲載しています。安全で快適なドライブをお楽しみいただくために、お車の正しい取り扱いや簡単なお手入れ方法について説明しています。 運転席周りのダッシュボード周辺のパネルの外し方について備忘録も兼ねて書き残しておきたいと思います。ただし、実は作業をしてから日にちが経ってしまってますので正し…